Prueba y error
El drama vial que vive la ciudad de Corrientes reclama medidas de fondo que, aunque incómodas, aseguren una solución más razonable que vivir a contramano.
A partir del viernes próximo cambiará el sentido de circulación en la avenida Italia, en el inicio de la calle San Juan que va desde Plácido Martínez hasta Fray José de la Quintana, en la zona del puerto de la ciudad de Corrientes. Se trata de un sector de altísima congestión vehicular y el objetivo del cambio es darle una vía de escape al tránsito en los horarios pico de entrada y salida de los establecimientos escolares que funcionan en las inmediaciones. La medida fue anunciada por la Municipalidad de Corrientes que pretende ensayar una solución precaria a un viejo problema que se hace cada vez más grande y complejo. La decisión es polémica, encierra varios interrogantes, el primero de ellos es sobre la cuestión operativa y atado a esto, la -razonable- duda respecto de la efectividad del cambio. Aclararon que es una prueba piloto, es decir no hay certeza de que pueda funcionar. Más motivo para la polémica.
Lo primero que hay que tener en cuenta es que desde el viernes próximo, al alba, en lugar de circular desde el Puerto hacia el centro como es natural ahora, los coches tendrán que marchar desde Quintana hacia el río. A contramano de lo que rige hoy.
Puede ser que reporte algún éxito, es de esperar que así sea porque entonces significará que hay un atisbo de solución al enorme problema del tránsito de la ciudad, pero de todos modos no parece la propuesta más iluminada la de edificar un nuevo ordenamiento urbano sobre la contramarcha. Si esa es la salida, pues habrá que revisar todo lo hecho hasta ahora. Sin caer en el tremendismo se tendrá que concluir que Corrientes ha estado viviendo a contramano.
La solución al problema parece estribar en otras medidas, más profundas y ciertamente más urticantes, decisiones que los sucesivos gobiernos municipales se resisten a tomar por cuestiones estrictamente políticas, o mejor dicho, electorales. Los intendentes eluden tocar los privilegios que graciosamente se les ha concedido a los ocupantes de la vía pública, o directamente que ellos se adjudicaron ante la ausencia del Estado municipal. El punto es que desde hace 20 años por lo menos, cuando comenzó la expansión del parque automotor en la ciudad, se fue profundizando el drama vial, que no sólo tiene que ver con las dificultades para circular o encontrar lugar para estacionar, también está relacionado al riesgo permanente que existe -para todos los actores- por la multiplicación de las infracciones de tránsito. En resumen, el tránsito en Corrientes es un caos.
En buena parte de la ciudad, pero especialmente a partir de la periferia de las cuatro avenidas, la anarquía reina en las calles y avenidas troncales. La forma en que manejan los correntinos -sea que circulen sobre dos, cuatro o más ruedas- expone su incivilidad. La relación que se establece en el tránsito cotidiano es el mejor reflejo de cuán primitivos son los miembros de una comunidad. Dicho esto, la gran aldea que es hoy la antigua ciudad de Vera de las Siete Corrientes, es una capital brutal en materia vial.
Las tres "I" que definen el escenario son: insensatez, indolencia, impericia. Podría reunirse en apenas una palabra, irresponsabilidad. Y cuando hay irresponsabilidad, el déficit también salpica a las autoridades.
Quizás no se hayan dado cuenta, o no quieren, pero los incidentes viales con consecuencias fatales provocan anualmente tanto o más víctimas que las registradas durante la pandemia de coronavirus. Con un promedio de 200 muertes por año, nadie parece advertir la emergencia en curso.
Sin control ni sanción parece poco probable que aflore un alivio a tanto dolor cotidiano. Y para colmo, las únicas propuestas que asoman se basan en pruebas de acierto y error.